Universo Motori

Oggi per i team dimenticati raccontiamo la storia della LDS. La LDS è stato un costruttore sudafricano di F1 fondato dal pilota Louis Douglas Serrurier e partecipò a qualche edizione del GP di Sudafrica negli anni '60. Il suo debutto avvenne nel GP di Sudafrica 1962 ma si ritirò mentre l'anno dopo chiuse 11° (suo miglior risultato) con i motori Alfa Romeo. Nel 1967 ci riprovo con i motori Climax e nel '68 corse con i motori Repco ma senza successo.  Link: https://www.instagram.com/p/DGG2PC0odvG/?igsh=MXh1NGwzd3k1eHdzcA==

Oggi per la rubrica dei team dimenticati parliamo dell'Alfa Special. L'Alfa Special è stato un costruttore sudafricano di Formula 1. Fondata da Peter de Klerk, partecipò a due sole edizioni del Gran Premio del Sud Africa: 1963 e 1965. De Klerk aveva una certa esperienza come tecnico della Lotus e decise di approntare una vettura, chiamata semplicemente Alfa Special, per correre il Gran Premio di casa nonché le varie gare nazionali fuori calendario che si correvano in Sudafrica. La vettura aveva la tipica forma a sigaro e montava un motore 4 cilindri in linea 1,5 litri di derivazione Alfa Romeo "Giulietta". Guidata da De Klerk stesso per il team Otello Nucci, concluse solo la gara del 1965 con il decimo posto. Nelle gare fuori dal campionato mondiale ottenne invece risultati più lusinghieri.  Link: https://www.instagram.com/p/DGEOAZ9tEJW/?igsh=ZzZ3bDhpMmJkcGww

Per quanto riguarda la rubrica dei team dimenticati oggi trattiamo la Scirocco Powell Racing. La Scirocco è un team che nasce dalle ceneri della Emeryson (team in F1 fino al 1961), comprata da Hugh Powell. Dopo aver disputato qualche gara con i telai Emeryson, mentre nel 1963 venne rinominata Scirocco-Powell Racing e fu avviato un altro progetto basato sui motori BRM. La Scirocco esordisce così nel GP del Belgio con al volante Tony Settember e si piazzò 8°. Dopo aver saltato la gara olandese, si ripresenta in Francia portando stavolta anche un'altra vettura, affidata a Ian Burgess. I risultati furono scarsi, salvo una P2 conquistata in Austria in una gara extra campionato arrivando però per l'appunto con un ritardo di 5 giri rispetto al vincitore Jack Brabham. A fine anno però i risultati tutt'altro che positivi spinsero Powell a ritirarsi e a cedere le monoposto a piloti privati, tant'è che nel '64 ci fu ancora qualche presenza sporadica delle Scirocco senza ottene...

 Per questa rubrica dei team dimenticati oggi parliamo di un costruttore di motori di certo passato alla storia: la Ford. La Ford è sempre stata intensamente coinvolta in Formula 1, producendo motori per molti team a partire dal 1963, comparendo con Stebro e Lotus, ma più seriamente dal 1967 fino al 2004. Tali motori erano interamente progettati e costruiti dalla Cosworth, la divisione sportiva controllata interamente dal gruppo dal 1998 al 2004. I motori Cosworth vinsero 176 Gran Premi dal 1967 al 2003 e vennero utilizzati da scuderie come la Lotus e la McLaren. La partecipazione diretta in Formula 1 avvenne nel 2000 con il team Jaguar Racing, dopo aver acquisito la scuderia Stewart Grand Prix. Ma dopo cinque turbolente stagioni in cui non vennero totalizzati grandi successi, la Ford decise di abbandonare la competizione nel 2004 vendendo sia Jaguar Racing (che divenne Red Bull Racing) sia la Cosworth. Nel 2023 viene annunciato un ritorno di Ford in F1 a partire dalla stagione 202...

Continua la rubrica dei team dimenticati: oggi tocca alla Stebro. Stebro è stato un costruttore canadese di Formula 1. Fondata da John Stevens e Peter Broeker, dopo una certa esperienza fatta nelle serie minori nordamericane, partecipò solamente al Gran Premio degli Stati Uniti del 1963 con il modello Mk 4. Iscrisse due vetture a tale gran premio anche se poi in realtà schierò solo la vettura guidata proprio da Peter Broeker. Partito ventunesimo (a 15 secondi dal tempo del poleman Graham Hill) sfiorò la zona punti, ottenendo il settimo posto, anche se a 22 giri del vincitore. Il motore che spingeva la vettura era un Ford, curiosamente però non Cosworth.  Link: https://www.instagram.com/p/DF8nWjVoyZa/?igsh=MWF6ZjByeTVlcnpueQ==

Continua la rubrica dei team dimenticati: oggi tocca alla Lola. La Lola è una casa di automobili fondata negli anni '50 da Eric Broadley. Nel corso della sua storia ha attraversato diversi momenti di crisi finanziaria arrivando alla chiusura definitiva avventura nel 2012.  Nel corso della sua storia ha partecipato a più riprese anche alla F1. La Lola fece il suo ingresso in F1 nel 1962 con John Surtees e Roy Salvadori come piloti. Oltre al suo team ufficiale fornirà diversi team esterni per quanto riguarda il telaio. Esordì dunque nel GP d'Olanda '62 trovandosi subito in pole position con John Surtees. (Record condiviso con altri soli 7 team). I primi punti arriveranno però a Monaco con la P4 di Surtees. La stagione fu positiva tant'è che conquistò la P4 nel costruttori. Meno brillante fu la stagione successiva con nessun punto in bacheca. Dopo un periodo di stop torna in F1 per conto della Honda, tant'è che verrà chiamata Hondola. In quest'anno si ricorda il su...

Continua la rubrica dei team dimenticati: oggi tocca alla De Tommaso. La De Tommaso è stata una casa automobilistica modenese fondata dall'italo-argentino Alejandro de Tommaso nel 1959. Questo marchio partecipò anche a due stagioni di F1, nel 1961 e nel 1962 come team autonomo e come fornitore di telai per la Scuderia Serenissima nel 1961, per la Scuderia Settecolli dal '61 al '63 e per la Frank Williams Racing Cars nel 1970. I risultati come team però furono disastrosi: sulle 15 gare totali, si è qualificato a soli 12 GP collezionando però ben 10 ritiri e 2 non classificazioni.  Link: https://www.instagram.com/p/DF3U_-EI0Cs/?igsh=MTk5dGsya3RxeXA0Yg==

Continua la rubrica dei team dimenticati: Climax! Coventry Climax è stato un costruttore britannico di propulsori che ha fatto la storia della F1 negli anni 60: equipaggiando le Cooper, le Lotus e le Brabham, conquistò in tutto 4 campionati, 2 con Cooper e 2 con Lotus. Era estremamente competitivo tant'è che era la prima scelta per tutti i team privati, almeno fino al 1966, anno nel quale si passò dai 1500cc ai 3000cc, modifica che portò al disimpegno sempre più palese del costruttore, tant'è che inizierà a costruire motori modificando le testate precedenti raccogliendo risultati meno importanti. L'ultima apparizione in F1 della Climax si ha con la Shannon con cui ottenne risultati disastrosi.  Link: https://www.instagram.com/p/DF0zBpFNeH9/?igsh=MTdzZjhzbmcyOG5zOQ==

Per la rubrica dei team dimenticati oggi parliamo della Scarab. La Scarab è un'azienda di costruzione di automobili da competizione fondata nel 1957 a Venice (California) da Lance Reventlow. Fece la voce grossa nelle competizioni americane, ma è diventata importante per un'altra caratteristica: è la prima squadra americana a comparire nell'albo della F1 senza avere un legame diretto con la 500 Miglia di Indianapolis. Partecipò infatti sporadicamente durante la stagione 1960, inserendosi nella competizione dei GP di Monaco, Olanda, Belgio, Francia e Usa ma senza ottenere risultati: riuscì a qualificarsi infatti soltanto in Belgio e in Usa, raccogliendo un doppio ritiro a Spa e un 10° posto in Usa con Chuck Daigh. Dopo questa breve esperienza il team abbandonò il progetto F1, arrivando poi a chiudere nel 1962.  Link: https://www.instagram.com/p/DFyR3kLoI9m/?igsh=ZjF3Mmx4YnZ5Mjg4

Continua la rubrica dei team dimenticati: oggi torniamo a fare una mini carrellata di team americani! Sutton è stato un team americano che ha partecipato all'edizione '59 della 500 Miglia di Indianapolis, per tanto conta nell'albo d'oro 1 GP all'attivo. La Elder è un team americano che ha partecipato alla 500 Miglia di Indianapolis nel 1959, e dal 1961 al 1965, per tanto conta un GP (l'edizione del '59) nell'albo della F1. Christensen è stato un team americano che ha partecipato nel 1959 e nel 1960 alla 500 Miglia di Indianapolis, contando dunque anche due GP in F1.  Link: https://www.instagram.com/p/DFvn-DiICFD/?igsh=M3FqNmFwbG5xZzg=

Oggi raccontiamo per i team dimenticati: Tec-Mec. Lo Studio Tecnica Meccanica è stata un'azienda tecnica nel campo delle competizioni automobilistiche fondata da Valerio Colotti nel 1958. Per debuttare in F1 comprò e modificò una Maserati 250F rendendola più leggera. La Tec-Mec quindi debuttò per il GP di Usa 1959, ultimo GP stagionale, con al volante Fritz d'Orey che però riuscì a completare appena 6 giri prima di essere costretto al ritiro. Visto il risultato Colotti vendette l'azienda a fine anno mentre la scuderia dirottò gli investimenti verso la Formula Junior.  Link: https://www.instagram.com/p/DFtBhFHI3RF/?igsh=eTBubzRoOGc0bXAy

Oggi per la rubrica dei team dimenticati parliamo del team Lotus. Il team Lotus è stato fondato da Colin Chapman, che, secondo la leggenda, avrebbe scelto questo nome in onore di sua moglie il cui soprannome sarebbe stato proprio Lotus. Il team Lotus esordisce in F1 nel 1958 montando motori Climax, raccogliendo però 3 soli piazzamenti a punti nelle prime due stagioni, rispettivamente in Belgio '58 e in Olanda e Usa '59. Fu però negli anni '60 che Lotus iniziò a fare sul serio con la conquista dei primi podi. Sarà poi il 1961 l'anno della prima vittoria, ottenuta in Usa con Ireland e arrivando 2^ nel costruttori. Lotus sarà in grado di confermarsi poi anche nel 1962 conquistando ben 3 vittorie con Jim Clark, mentre il 1963 fu l'anno della consacrazione con la conquista di entrambi i titoli mondiali grazie alle 7 vittorie stagionali di Clark. Si riconfermerà poi anche nel 1965, conquistando entrambi i titoli mondiali dopo un biennio un po' difficile privo di grand...