Universo Motori

  1990 : la Ferrari si aggiudica Alain Prost e si rimette alla rincorsa del titolo. La vettura è la tipo 641, poi rinominata F1-90, evoluzione della monoposto di Barnard dopo la partenza del tecnico inglese sostituito dall’argentino Scalabroni. Sostanzialmente immutata nelle linee generali salvo marginali modifiche alle fiancate, ha subito miglioramenti per quanto riguarda il raffreddamento e la “respirazione “ del motore ed ha un nuovo cambio con il sistema di azionamento migliorato. Ad Imola debutta anche una nuova versione del motore a corsa più corta che offre un discreto aumento di potenza. Un serbatoio più capiente assicura la necessaria autonomia a fronte del maggior consumo. Il  1990  è ricordato come il terzo atto della lunga sfida tra Alain Prost e Ayrton Senna, con una variabile in più: Prost ha lasciato McLaren per approdare in Ferrari dopo gli strascichi di Suzuka '89. La Rossa di Maranello si conferma molto competitiva tant'è che con il francese si giocherà il mon

Mini Clubman, storia di un’icona dell’automobile La Clubby esce di scena dopo 55 anni 05/02/2024 , una data che gli amanti, ed, i possessori di Mini Clubman, di certo, non  dimenticheranno molto facilmente. Sì, poiché in tale giorno, l’ultima Mini Clubman è uscita dallo stabilimento MINI di Oxford. Ma ripercorriamo brevemente la storia di una delle più iconiche e particolari Mini di sempre. Genesi e storia La Clubman nasce 55 anni fa, nel 1969, quando i più importanti vertici della British Leyland,  decisero di ridefinire le linee della Mini, con un leggero restyling.  Rispetto alla Mini originale, la Clubman presentava il frontale squadrato e leggermente più  allungato; ma anche gli interni furono leggermente ridefiniti, soprattutto il disegno della plancia e  il design dei sedili.  La Leyland decise, in oltre, di lanciare sul mercato una versione station wagon,  identica alla Mini Traveller, ma differente solamente per il già succitato frontale squadrato ed il  nome: Mini Clubman Est

  1986 : la Ferrari mette in pista la F1-86.  Più vistose sono le modifiche esterne con la grande carenatura che incorpora il roll-bar, mentre i passaggi d’aria interni per raffreddare i radiatori e gli scambiatori sono quasi invariati. Le sospensioni sono modificate nella forma degli elementi pur mantenendo la geometria già nota. Il posto di guida è, se possibile, ancora più avanzato. La potenza del motore aumenta in grazia dell’aumento della pressione di sovralimentazione e specie per le prove di qualificazione raggiunge punte elevatissime. La lotta mondiale coinvolse principalmente Williams e McLaren, con la Williams che vinse 9 GP grazie all'apporto di Nelson Piquet e Nigel Mansell, mentre la McLaren riuscì ad aggiudicarsi 4 vittorie, tutte per mano di Alain Prost. Riuscirono ad aggiudicarsi anche 2 successi la Lotus con Ayrton Senna e la Benetton che riuscì a vincere un GP con Gerard Berger. Il mondiale piloti fu così conteso tra Alain Prost, Nigel Mansell e Nelson Piquet con