Universo Motori

Il Gruppo BMW è sempre stato precursore nello sviluppo di nuove tecnologie ed importanti innovazioni nel mondo dell’automobile, sia se si tratti di propulsione termica, sia se si tratti di propulsioni alternative, come quella elettrica, o addirittura quella ad idrogeno. Ed è di quest’ultima, che, il gruppo BMW si concentrò nell’ormai lontano 2001, durante il lancio della nuova MINI. Stiamo parlando di un esemplare molto particolare di MINI, un prototipo, o per meglio dire una One-Off: MINI Cooper Hydrogen. Attraverso un attento studio, il gruppo BMW certificò con estrema coerenza l’efficienza del motore ad idrogeno-endotermico, quindi con a base il classico motore 1.6cc aspirato da 116 cv, ma con la totale assenza di emissioni CO2. Una soluzione capace non solo di contenere i costi e contribuire concretamente alla salute dell’ambiente circostante, ma anche di offrire una autovettura stilisticamente affascinante e divertente da guidare; caratteristiche irrinunciabili per una vettura com

  Transizione definitiva all’elettrico?  Si. Ma solo se sei Zio Paperone!  Sapevi che in media un’automobile elettrica costa circa il 37% in più rispetto allo stesso modello in versione termica?  Abbiamo analizzato alcune vetture appartenenti a segmenti diversi e abbiamo confrontato il prezzo delle EV con quello delle versioni endotermiche e il dato emerso è proprio questo. Abbiamo inoltre notato un fenomeno interessante, che sembra valere universalmente: più il prezzo di listino di un’auto è alto, meno è consistente il premium price che bisogna sborsare per acquistare lo stesso veicolo in versione elettrica e viceversa: esiste cioè una correlazione inversa tra prezzo di listino e differenziale per l’acquisto dell’auto in versione EV.  Ad esempio il listino della Peugeot 208 (utilitaria di segmento B) parte da 20.120€, ma la 208-e costa ben 36.430€ (+81%); la BMW Serie 4 Gran Coupè invece (vettura di segmento D) parte da 58.650€ per la versione a benzina meno potente, ma se la si vuole

➡️ Red Bull ha sbaragliato la concorrenza con più del doppio dei punti conquistati rispetto ai primi inseguitori ➡️ Mercedes riesce a conquistare il ruolo di seconda forza ma Ferrari chiude a -3 dopo avergli rosicchiato in metà stagione 58 punti! Quindi onore anche alla Ferrari per la ripresa fatta durante il 2023 ➡️ Super McLaren a -104 da Ferrari, conquista la P4 battendo la Aston Martin per 22 punti ➡️ Alpine chiude in P6 in modo indisturbato, facendo un campionato a sé stante: troppo veloce per quelli dietro ma troppo lenta per giocarsela con Aston Martin e McLaren ➡️ Riesce a chiudere 7^ la Williams davanti al gruppetto finale, spuntandola per solo 3 punti da un'impressionante Alpha Tauri che in poche gare ha raccolto addirittura 20 punti quando per quasi tutto l'anno è stata ancorata a quota 3. ➡️ Chiudono la classifica le due delusioni di quest'anno: Alfa Romeo e Haas. Praticamente più andate a punti, scivolano in fondo facendosi fregare pure da Alpha Tauri... Così n

Cala la notte e il sipario sulla stagione 2023, chiudendosi così come era iniziata: Max Verstappen vince il GP davanti però ad un eroico Charles Leclerc che ha fatto di tutto per aiutare Sergio Perez nel finale a chiudere davanti a George Russell nonostante la penalità di 5" presi per aver spinto fuori Lando Norris. Purtroppo però non è riuscito nell'intento e Mercedes riesce a tenersi la seconda posizione in campionato per soli 3 punti. GP fatto soprattutto di strategia che però ha anche regalato delle bellissime battaglie come quella eterna tra Fernando Alonso e Lewis Hamilton vinta poi a sorpresa dal pilota iberico, ma anche le belle difese di Oscar Piastri a inizio gara su George Russell e l'impresa di Yuki Tsunoda, capace nel finale di arrivare davanti a Lewis Hamilton reagendo all'attacco dell'inglese. Sicuramente il pilota giapponese MVP di giornata! Se Ferrari ha funzionato con la media, Mercedes l'ha fatto con la dura mentre invece McLaren

Nella notte di Abu Dhabi va in scena l'ultima qualifica dell'anno che si chiude con l'ennesima pole position di Max Verstappen, che va così ad eguagliare le pole position del leone britannico Nigel Mansell! In una sfida che all'apparenza avrebbe coinvolto esclusivamente la McLaren, Charles Leclerc nel Q3 dà l'ennesima prova del suo enorme talento piazzando la sua capricciosa SF-23 in prima fila col 2° tempo! Ottima qualifica anche per Oscar Piastri che centra il 3° tempo davanti a George Russell e a Lando Norris che invece pasticcia parecchio nel suo ultimo tentativo. Stupisce invece Yuki Tsunoda che ottiene il 6° tempo davanti alla deludente Aston Martin di Fernando Alonso, che riesce a star davanti nel Q3 solamente a Nico Hulkenberg ed Esteban Ocon. Partirà 9° Sergio Perez perché gli hanno cancellato il tempo. Ma ecco i colpi di scena: Carlos Sainz è stato clamorosamente eliminato in Q1, un po' per impeding di Gasly e un po' per il timing non p

La F1 questa settimana vede calare il sipario sulla stagione 2023 con l'ultima Race week dell'anno: l'ormai classica (e soporifera) Abu Dhabi! Quest'anno sarà un po' più tesa perché in ballo c'è ancora il 2° posto nel mondiale costruttori conteso al momento da Mercedes e Ferrari divise da soli 4 punti! Qui la Ferrari non ha mai vinto, quando arriverà la prima volta? Buona Race week araba a tutti voi! 🇦🇪🇦🇪🇦🇪🇦🇪🇦🇪 🏁 GIRO DI PISTA Il giro inzia con una piega di 90° (curva 1) che butta direttamente nella esse sinistra - destra che caratterizza le curve dalla 2 alla 4. Seguono le curve 5-6, una lenta chicane che precede un tornante che lancia i piloti su un lungo rettilineo, il più lungo del mondiale. Seguono poi le curve 8-9 formate da una lenta chicane che porta sul rettilineo dei box (non i box usati dalla F1) Da qui si arriva dal 2021 in un'unica grande curva. Segue poi una lunga virgola a destra che porta ad una chicane (curva 1

  Stellantis ha messo in vendita su Immobiliare.it lo stabilimento industriale Maserati di Grugliasco: sogno del lusso di Sergio Marchionne, che ben 10 anni fa nel 2013, inaugurava la fabbrica torinese, parlando di una mossa cruciale “per rilanciare il marchio e avviare un’espansione senza precedenti”  I calcoli di Marchionne però erano errati: le vendite Maserati registrano un generale livello di crescita, sia sul mercato italiano che sui mercati internazionali, tuttavia è evidente come i volumi di vendita siano comunque mediocri se paragonati ai livelli pre-pandemia e in generale, il progetto di Marchionne di creare un grande Polo Del Lusso non è mai decollato.  Da ciò, la decisione, nel 2021 di spostare completamente la produzione delle vetture Maserati nella fabbrica di Mirafiori. La crisi attraversata dal Tridente, ha iniziato però a pesare anche su altre aziende coinvolte nell’indotto, scatenando scioperi e proteste da parte dei lavoratori. A tal proposito è intervenuto recenteme

Commento Gara: GP caotico, dove la roulette del casinò di Las Vegas ha girato e ancora una volta la pallina è finita sull'1 della Red Bull: Max Verstappen vince sudandosi però la vittoria con un immenso Charles Leclerc che gli ha reso la vita il più difficile possibile (l'unico che si sia realmente opposto quest'anno allo strapotere di Max) facendoci rivivere per buona parte della gara quei momenti da infarto di inizio 2022! Tante lotte e tanto spettacolo, Las Vegas ci ha regalato una gara molto movimentata che ha riservato anche qualche colpo di scena come il botto a inizio gara di Lando Norris contro il muro, o ancora il testacoda di Carlos Sainz per un contatto con Sergio Perez in partenza condito poi dalla mossa scorretta di Verstappen su Leclerc in curva 1 al primo giro! 2 safety car e 2 jolly per i piloti in rimonta: Carlos Sainz riesce così a risalire 7°, poi 6° al traguardo per i 5" di penalità dati a George Russell per un contatto con Max Verstappe