Universo Motori

  Si sa, il mondo delle automobili, da sempre, è stato oggetto di novità, addii, attese  e  delusioni. Proprio di delusioni parliamo oggi, infatti capiremo quali sono le auto che non saranno più in produzione in questo nuovo anno. La premessa che voglio fare però riguarda, le scelte politiche che riguardano l'auto-motive e  che spingono le case automobilistiche ad "adeguarsi"  molto spesso ad obiettivi e scelte non volute ma imposte, senza tenere in considerazione l'aspetto tecnico delle cose e il reale impatto delle scelte. 1) Lamborghini Aventador     Essa infatti non verrà più prodotta almeno per come la conosciamo oggi  Infatti la casa del toro ha annunciato che avrà una gamma totalmente ibrida entro il 2024. Il poderoso V 12 andrà in pensione sostituito dal V12 ibrido plug-in 2) Maserati Ghibli  La casa del tridente abbandonerà la produzione della ghibli e presto anche della quattroporte a favore dei Suv e di auto più "sportive", abbandonando definitiv

Prodotta in soli 77 esemplari, l’Aston Martin One-77 è una delle super car più ambite dai collezionisti di tutto il mondo, nonché una delle Aston più esclusive di sempre. La casa Britannica presentò la vettura al Salone di Parigi del 2008.  Si tratta di una coupé realizzata dal designer inglese ‘acquistato’ dalla Rolls-Royce (con la quale realizzò la mitica Phantom) Marek Reichman, il quale già precedentemente (e successivamente) ebbe il merito di sviluppare gran parte della gamma Aston Martin (DBS V12, V8 Vantage, Vulcan, DB10, DB11, Valkyre, CC100); con una breve parentesi in Land Rover (disegnò la Range Rover MkIII). Reichman propose una linea apparentemente molto aggressiva, rispettando gli stilemi tipicamente Aston, ma in realtà la vera caratteristica della One-77, fu la sua silhouette affusolata e un senso di gradevole compattezza. Come già detto, la One-77 è tutt’ora una delle Aston più esclusive della storia, ciò è ulteriormente dimostrato dal fatto che i massimi dirigenti Asto

Si sa, quando si parla di auto è doveroso parlare anche di problemi,  un vecchio detto goliardicamente afferma donne e motori sono dolori. A parte gli scherzi, il funzionamento dei motori e delle nostre vetture comporta il movimento di un numero elevatissimo  di elementi e componenti  meccanici  che con il tempo si usurano e necessitano di essere sostituiti. Oggigiorno nonostante l'evoluzione motoristica e meccanica sia ad altissimi livelli qualitativi, ci sono delle vetture e dei marchi, che  soffrono di più e sono meno affidabili. andiamo a scoprirli insieme nella classifica seguente. A dominare troviamo 3 marchi Orientali, Toyota, Lexus e Mitsubishi, in termini sia di manutenzione rapporto qualità prezzo. Altroconsumo ha intervistato 52 mila persone in tutta l'unione Europea, e ha tenuto in considerazione auto con un' età fino a 10 anni, valutando chilometraggi, i tipi di guasti subiti e la loro gravità. le giapponesi ne sono uscite vittoriose, dimostrando guasti minori

  Chi ha mai sentito parlare dell’Auto Union 1000sp?  Quasi totalmente dimenticata dal tempo, nella sua breve carriera non ha offerto nessuna grande innovazione, le sue prestazioni erano sotto la media, ma era figlia di una buona idea meritevole di esser considerata.  Lo storico marchio tedesco Auto Union a metà degli anni 50’ pensò di proporre alla sua clientela una coupé/roadster sportiva (a trazione anteriore) di piccola cilindrata e bassi consumi, ma con caratteristiche meccaniche superiori rispetto ai suoi standard.  Fu così che nacque il progetto ‘’Auto Union 1000sp’’, il quale prese come punto di ispirazione la mitica Ford Thunderbird del 1955.  La 1000sp entrò ufficialmente in produzione nel 1958.  L’Auto Union affidò il compito di realizzare lo ‘scheletro’ della suddetta automobile alla carrozzeria Baur, nello stabilimento di Ingolstadt.  Il designer eletto per il progetto fu il Josef Dienst.  Come già messo in evidenza precedentemente, il motivo d’ispirazione per la casa tede

La Ferrari  F 2003 G-A , quarantanovesima  monoposto dell'omonima casa automobilistica, pilotata dal Grandissimo Michael Schumacher è stata venduta all'asta per 14,63 milioni di Franchi Svizzeri, equivalenti a 14 milioni di euro. La  monoposto gareggiò nel mondiale di formula uno del 2003, vincendolo con Schumacher e Barrichello ottenendo 158 punti  e ben 7 pole position. La sigla F 2003 GA sta per : Ferrari, 2003 indica l'anno e G.A equivale a una dedica al grande Gianni Agnelli  deceduto il 24 Gennaio poco prima della presentazione della monoposto al pubblico avvenuta il 7 Febbraio.

       La situazione economica Italiana e mondiale è pessima, che siamo davanti ad una crisi economica è davanti agli occhi di tutti. Ma tra crisi, auto elettriche e limitazioni di circolazione quali sono le auto più vendute nel nostro paese? andiamo a scoprirlo insieme ! 1) Al primo posto si conferma regina indiscussa la piccola super utilitaria per eccellenza, la nostra amatissima Panda,  con circa 85.000 vetture vendute  2) Al secondo posto troviamo un'altra vettura italiana, stiamo parlando della sorellina della Panda la Lancia Ypsilon  con circa 34.000 vetture vendute. 3) al terzo posto abbiamo la fiat 500, vettura che nonostante il tempo, riesce ancora a conquistare il pubblico, grazie alle sue forme senza tempo.  Le unità vendute sono circa 29.000 4) Al quarto posto invece con circa 27.000 unità vendute troviamo una piccola francesina, la Citroen C3, che ha conquistato il mercato grazie alle sue forme squadrate, ma anche grazie al senso di robustezza che trasmette  5) Al qui

  Ci sono auto immortali, la cui tradizione e storia vanno avanti da generazione a generazione, è il caso della Porsche 911, la piccola di Stoccarda nata dalle mani di Ferry  e Ferdinand  Porsche negli anni 60. Il 16 Novembre verrà presentata al salone di Los Angeles la Porsche 911 Dakar, in versione fuoristrada derivata dalla 911 stradale da corsa. Non entro nei dettagli,  ma credo che sia una scelta sbagliata se l'intento è quello di seguire il mercato e creare un Suv da una sportiva, mi trovo d'accordo invece se l'intento è quello di creare una vettura più rialzata come nel caso della Porsche 953 derivata dalla 911 che negli anni 80 gareggiava nei rally! e dunque onorare quel passato glorioso! staremo a vedere attendendo il 16 Novembre. Dal punto di vista tecnico e meccanico si sa ancora poco, l'unica cosa certa è che la vettura presenta un assetto rialzata e dei sistemi adeguati ad affrontare il fuoristrada. Infatti la nuova 911 Dakar è già stata testata dai tecnici

È ufficiale, il 22 Novembre debutterà la nuova 500 Abarth. Fin qui nulla di nuovo si potrà pensare, e invece no! Questo debutto segna in maniera inequivocabile la fine di un'epoca, quella dei motori a combustione interna. È una cosa significativa perché l'idea di mobilità, guida sportiva e sound, viene abbattuta totalmente. Noi appassionati non siamo pronti a questa idea, a questa nuova era, forse non lo saremo mai perché abbiamo vissuto e viviamo i motori termici, guidando, godendo del sound,  o semplicemente ascoltando i racconti dei nostri nonni, o genitori che ci parlavano delle vecchie GT, degli inseguimenti delle alfa 75, delle uno da rapina e delle vecchie competizioni. La nuova 500 deriva come nel caso tradizionale dalla 500 base, Abarth ha aggiunto un kit estetico che darà all'auto un look più sportivo. Il telaio, apparato frenante e assetto vengono migliorati e maggiorati, mentre gli interni verranno resi più sportivi con personalizzazioni più specifiche e più acc

Correva l'anno 1968 quando la prima Concept Car della 126 venne presentata al salone di Torino, realizzata da Pio Manzù, per poi prender vita ed entrare in produzione nel 1972. La 126 rappresentò per l'epoca una vettura in grado di soddisfare svariate esigenze, dall'uso in città grazie alle sue dimensioni modeste e alla sua manovrabilità, fino all'utilizzo come piccolo muletto nelle campagne, in grado di caricare l'impossibile. La categoria a cui appartiene è quello delle Super utilitarie, segmento concepito da noi Italiani, per poi diffondersi ovunque nel mondo e in ogni epoca. Le super utilitarie sono quelle vetture con ridotti ingombri, adatte per gli spostamenti in città senza fronzoli, adattandosi perfettamente ai ridotti spazi di parcheggio per esempio o alle viuzze piccole che un tempo più di oggi erano presenti sul  nostro territorio. Parlando di caratteristiche tecniche possiamo dire che le dimensioni erano: lunghezza 3107, larghezza 1377,  altezza 1335 e u

È sotto gli occhi di tutti oramai la profonda crisi che il settore dell'automotive sta attraversando, molte riviste, giornali e telegiornali ne hanno parlato, ne parlano e ne parleranno. Oltre ai mass media anche l'esperienza comune ci fa capire che il settore automobilistico è in crisi, si capisce infatti dai prezzi esorbitanti e  dalla scarsa disponibilità di auto. Qualche mese fa infatti sono andato ad informarmi per l'acquisto di un'auto nuova, e oltre ai prezzi esorbitanti per una comune utilitaria i vari commercianti mi hanno detto che le vetture non potevano essere in pronta consegna, ma che si doveva aspettare da un paio di  mesi fino ad aprile dell'anno nuovo in certi casi ! Che cosa sta succedendo allora? da cosa è dovuta questa crisi? per capire meglio dobbiamo andare indietro nel tempo perché i problemi di cui soffre l'automotive non sono arrivati tutti in un colpo, ma sono arrivati in piccole batoste devastanti. - La prima della quale la crisi, che

 Correva l'anno 1960 quando a Enzo Ferrari venne l'idea della  250 GTO, auto concepita e progettata per un solo motivo correre. La Ferrari 250 GTO deriva dalla Ferrari 250 GT passo corto,  il motore venne  arretrato e si modificarono sospensioni e carrozzeria. La vettura si presenta piccola e compatta, con un peso relativamente basso circa 800 kg a secco, un telaio totalmente tubolare e  il motore un V12 3000 di cilindrata da 300 cv, che consente prestazioni di tutto rispetto, in grado di competere con la rivale del tempo, la Jaguar E-Type. I primi prototipi vennero allestiti in pochissimo tempo, le differenze principali con le vettura poi definitiva  sono:  lo spoiler posteriore non presente e la lubrificazione a carter secco,  che si ritrova anche nelle prime vetture, poi sostituito a causa del pescaggio a vuoto della pompa dell'olio, causato dallo spostamento di quest'ultimo  da una parte all'altra dalla coppa della testata. Il primo prototipo viene testato a Mon

                     Si fa presto a dire che i modelli più iconici prodotti da una delle case più famose del mondo, la Harley Davidson Motor Company, siano la Road Glide, la Street Glide, Sportster e Softail varie ma la realtà è che la casa di Milwaukee produce moto da più di un secolo e i modelli che hanno fatto la storia, quella vera, sono altri ma per conoscerli dobbiamo tornare indietro alla fine degli anni 30, parleremo di una moto in particolare che darà i natali ad una parte della cultura motociclistica senza tempo.  Nel 1938 la guerra era oramai alle porte, già esplosa in Asia e con le ambizioni di Hitler in Europa, da qui il paese a stelle e strisce iniziò i preparativi bellici e ovviamente i mezzi erano parte fondante dell’arsenale militare.  Mentre GMC e Ford si occupavano dei mezzi a quattro ruote la Harley-Davidson aveva il compito di costruire una moto pronta alla guerra, da qui nacque la WLA “Liberator”.  IL nome WLA era un semplice codice in cui la “W” indicava la famig