Universo Motori

Oggi per le rubrica dei team dimenticati parliamo della Matra. La Mecanique Aviation TRAction deriva da un complesso industriale nato nel 1941 e lanciato in F1 grazie al governo francese che mal tollerava l'assenza di vetture francesi nel campionato. Esordita dunque nel 1967, arriverà ben presto a conquistare il titolo mondiale, grazie al successo di Jackie Stewart nel 1969 sotto la gestione Tyrell. Tra il 1970 e il 1972 poi Matra diventò un team completamente autonomo senza però riuscire a conquistare i risultati precedenti, tant'è che nel 1972 il marchio lasciò la F1 preferendo gareggiare nelle gare di durata, in particolare conquistando bei risultati nella 24h di Le Mans, vincendo la competizione per 3 volte consecutive tra il 1972 e il 1975.   Link: https://www.instagram.com/p/DGYxUHGIFh2/?igsh=MXc1MjNkN2dkcGxyZA==

Per la rubrica dei team dimenticati oggi raccontiamo la Shannon. La Shannon Racing Cars fu un costruttore automobilistico britannico che disputò un gran premio in Formula 1: quello di Gran Bretagna del 1966, con al volante il pilota, anch'esso britannico, Trevor Taylor. Qualificato al diciottesimo posto in griglia Taylor fu costretto all'abbandono dopo nemmeno un giro per un problema al serbatoio. Tentò di qualificarsi senza successo al Gran Premio d'Italia, un problema al propulsore non gli consentì di partecipare alle prove portandola quindi al ritiro del progetto dalla F1.   Link: https://www.instagram.com/p/DGWSG3BIJtI/?igsh=MW03dW15ajJjYzdzZA==

Per la rubrica dei team dimenticati oggi parliamo della Eagle  Il team Anglo-American Racers, emanazione europea del team statunitense All American Racers, è stato l'unico team statunitense a partecipare alle gare di F1 degli anni sessanta. Praticamente il team schiera sempre una vettura "fissa" per il pilota statunitense Dan Gurney e una per i "clienti". Tanti saranno i ritiri della Eagle nel corso della sua avventura in F1, tant'è che in 3 anni di storia riuscirà a chiudere soltanto 7 gare, di cui 5 in zona punti. Gurney tra l'altro nel 1967 riuscì pure a conquistare un terzo posto in Canada e una vittoria a Spa permettendo così al team di aggiudicarsi 13 punti nel mondiale (suo miglior risultato finale). Nel 1968 tra l'altro riuscì a racimolare un budget talmente esiguo tanto da costringerla dopo 5 gare come outsider al ritiro per dirottare le attività esclusivamente sulle gare americane.  Link; https://www.instagram.com/p/DGTxVt_ISz7/?igsh=MWNyZ3...

 Oggi parliamo di Honda: La storia di Honda in F1 come team autonomo ha inizio nel 1964, precisamente dal GP di Germania presentandosi con un team tutto nipponico! In quell'anno partecipò a 3 gare con Ronnie Bucknum nel GP di Germania, Italia e Usa ma collezionando 3 ritiri. L'anno successivo Honda si ripresenta anche con un secondo pilota, Richie Ginther, che riuscì a conquistare la prima vittoria del team in Messico, arrivando 6° nel mondiale costruttori. Dopo un anno poi in cui ha corso solo 3 gare senza grandi successi, tornerà in grande forma nel 1967, conquistando con il solo John Surtees una P3 in Sudafrica e una vittoria a Monza dopo alcuni piazzamenti a punti e la P4 finale nel mondiale (suo miglior risultato come team autonomo). L'anno successivo conquisterà ancora due podi, in Francia e in Usa. Dopo questa prima esperienza, Honda decise di dedicarsi soprattutto alla fornitura di motori, arrivando così ai grandi successi, specialmente tra il 1983 e il 1992 al fian...

Per la rubrica dei team dimenticati oggi parliamo della BRP! La British Racing Partnership è un team di F1 fondato da Alfred Moss (padre di Stirling) ed esordito in F1 in occasione del GP del Belgio con al volante Innes Ireland che però fu costretto al ritiro. Il britannico riuscì però anche a conquistare due P4 rispettivamente a Monza e in Olanda. L'anno dopo riuscì a conquistare anche due P5 in Austria e in Italia. In entrambe le stagioni montava motore BRM. Nel 1966 la BRP fece il suo ritorno in griglia con un team privato al GP d'Italia ma non vi prese parte.  Link: https://www.instagram.com/p/DGL66mZIjOP/?igsh=MTJieTA3dW5pdW9ibg==

Continua la rubrica dei team dimenticati: oggi parliamo della ATS! La Automobili Turismo e Sport è una casa automobilistica italiana attiva tra il 1962 e il 1965.  Il suo progetto in F1 verteva sul grande obiettivo di creare una realtà italiana da contrapporre alla Scuderia Ferrari tanto da arrivare a prodursi i motori in casa e a trovare il sostegno economico dell'imprenditore dietro alla Scuderia Serenissima. Esordì dunque nel 1963 con al volante Phil Hill e Giancarlo Baghetti a Spa ma entrambi furono costretti al ritiro. Non ottenne mai risultati importanti, basta pensare che a Monza Hill chiuse 11° a 7 giri di distacco dal vincitore Jim Clark, mentre Baghetti chiuse ultimo addirittura a 23 giri di distacco. Nel 1964 ci riprovò ancora tornando a Monza con al volante il portoghese Mario de Aurajo Cabral senza però concludere la gara. Tramontò dunque il sogno di avere un'altra scuderia italiana competitiva in F1.  Link: https://www.instagram.com/p/DGJZcbhoklY/?igsh=MWJveXpnMD...