Universo Motori

Continua la rubrica dei team dimenticati: oggi tocca alla ERA. ERA (English Racing Automobilies) è stata una casa automobilistica britannica attiva tra il 1933 e il 1954. Dopo la militanza come produttrice di aerei durante la WW2, tornò nel campo automobilistico nel 1947. Partecipò poi anche in F1 dal 1950 al 1952 ma senza grandi successi. Nel 1952 poi fece parte della F2 con i motori Bristol, con Stirling Moss al volante ma attendendo risultati deludenti. I maggiori successi li ottenne poi a metà anni '50 ma nella 24h di Le Mans.  Link: https://www.instagram.com/p/DEsvMRtI-ti/?igsh=NHRxN2JleXQ3MW9k

 Continua la rubrica dei team dimenticati: oggi tocca alla Cooper. Cooper Car Company è stato un team britannico di F1 fondato da Charles Cooper e dal figlio John, militante in F1 nel 1950 e poi dal 1952 al 1969. Il suo pilota più importante fu Jack Brabham, con cui si laureò campione del mondo nel 1959 e nel 1960, con il team britannico che conquista in quegli anni i suoi 2 titoli mondiali costruttori.  Alla partenza poi dell'asso australiano, intenzionato a fondare un team che portasse il suo nome, Cooper poi andrà lentamente in declino, al netto anche delle dimensioni modeste del team. Proverà a restare a galla ingaggiando giovani promesse, come Bruce McLaren e Pedro Rodriguez. Basta pensare che nel '62 riuscì miracolosamente a vincere a Monaco presentandosi letteralmente con due piloti, due vetture e due meccanici. Crolla definitamente dal 1966 con l'avvento dei nuovi regolamenti che mandava in pensione i vecchi propulsori da 1500cc, in favore dei più potenti 3000cc. In...

L'Equipe Gordini è stata un team francese fondato da Amedeo Gordini in seguito ad un accordo con la casa automobilistica SIMCA nel 1946. Partecipò ai primi campionati di F1, dal 1950 al 1956 senza però conquistare alcuna vittoria.  Il suo miglior risultato restano i due terzi posti conquistati in Svizzera e in Belgio nel 1952. Link: https://www.instagram.com/p/DEo4MQII4z-/?igsh=MWRkbTM0djQ1Mm53dA==

Continua la rubrica sui team dimenticati: oggi tocca alla Talbot-Lago! La Talbot-Lago nasce nel 1935 dalle ceneri della "Anglo-French STD" e verrà poi riorganizzata dall'imprenditore franco-veneziano Antonio Lago. Il marchio partecipò in F1 nel 1950 e nel 1951 per un totale di 13 GP.  Come miglior risultato conquistò due terzi posti con Louis Rosier. La sua storia questo marchio la legherà per lo più alla 24h di Le Mans.  Fornì la monoposto poi ad alcuni piloti privati come proprio a Louis Rosier, Johnny Claes, Louis Chiron e Yves Giraud - Cabantous. Link: https://www.instagram.com/p/DEk9xlLoycY/?igsh=YTF5cHNocHRsZm5h

Seconda tappa della rubrica dei team dimenticati: oggi ripercorriamo la storia di Maserati in F1! Dopo lo stop dovuto alla Seconda Guerra mondiale, la Maserati tornò sul finire degli anni '40 nel mondo delle competizioni, arrivando tra l'altro a competere in F1 dal 1950 al 1960. Il Tridente dovette aspettare due anni prima di arrivare a conquistare la prima vittoria, arrivata a Monza nel 1952 con Juan Manuel Fangio. La leggenda argentina si ripeterà poi l'anno successivo vincendo a casa sua e in Belgio, prima di passare alla Mercedes. Tornerà poi a vincere con Stirling Moss nel 1956 a Monaco e a Monza prima di conquistare gli ultimi 4 successi nuovamente con Fangio nel 1957 in Argentina, Monaco, Francia e Germania, con l'asso argentino campione del mondo '57. Da segnalare poi la presenza nel 1958 di Maria Teresa De Filippis, prima pilotessa nella storia della F1! Nel corso degli anni '60 fornirà poi i motori al team Cooper. Maserati durante la sua avventura in ...

 Prima tappa della rubrica sui team dimenticati: ripercorriamo la storia di Alfa Romeo! I successi agli albori della F1 (1950-51) Alfa Romeo è presente in F1 fin dagli arbori dello sport, dominando tutto il 1950 (6 vittorie su 7) con Nino Farina campione del mondo, e conquistando anche il 1951 (4 vittorie su 8) con Juan Manuel Fangio campione del mondo. Nel 1952 però l'IRI e il governo italiano decisero di non sponsorizzare più il Biscione in F1 vista la concorrenza con la Ferrari. Tornerà poi negli anni '60 come motorista, andando a rifornire alcune squadre tra cui McLaren, Cooper e March. Quest'ultima fu una collaborazione fallimentare, tant'è che si optò per una rescissione del rapporto.  il ritorno come costruttore (1979-85) A fine anni '70 a Milano si optò per un ritorno come team ufficiale, tant'è che Alfa Romeo tornò in griglia nel 1979, dopo i lavori iniziati nel 1977. Fu però un'avventura sfortunata, caratterizzata dalla scarsa competitività delle m...