Ecco la storia in F1 della Ensign.
La Ensign Racing team, è stata una scuderia britannica fondata da Mo Nunn.
Nel 1973, Nunn venne convinto dal suo pilota con Opel a tentare l'avventura in F1: debuttò quindi nel GP di Francia dove Opel si classificò 15°. La stagione si conclude con sole due gare concluse senza andare oltre alla P13 a Silverstone. L'anno successivo conosce pure l'ammutinamento di Opel che decide di abbandonare la causa per andare in Brabham vista la scarsezza della vettura. Questo costrinse la squadra a 3 gare di stop, prima di poter tornare a correre ma senza ottenere risultati.
Dovette aspettare proprio il 1975 per il primo punto conquistato, con una P6 in Germania di Van Leneep confermato poi anche nel 1976 con la P5 di Amon in Spagna: il biennio però è caratterizzato da tanti ritiri e classificazioni fuori zona punti. Nel 1977 ottenne l'apice della sua storia con 3 piazzamenti in zona punti ottenuti da Clay Regazzoni in Argentina, Italia e USA totalizzando ben 10 punti. Dopo la P8 in Canada '78, ottenuta dopo una stagione turbolenta sul fronte piloti, poi conosce un biennio complicatissimo con 0 punti conquistati e diverse mancate qualificazioni, segno di una monoposto particolarmente lenta.
Nel 1981 poi tornò in zona punti con Surer per i GP del Brasile e di Monaco, e in Olanda con Salazar, raccogliendo gli ultimi 5 punti della sua carriera.
Chiuderà la sua avventura in F1 nel 1982 con Guerrero che praticamente passò l'anno o a incassare ritiri o mancate qualificazioni ai GP.
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