Porsche 911 Icona dell'automobilismo mondiale

Era il lontano 1963, quando venne al mondo la 911, un'auto iconica, che ancora oggi riesce a stupirci e ad emozionarci.

Il progetto fu curato e studiato da Ferry Porsche il fondatore dell'omonima  casa automobilistica, soprattutto per quanto riguarda l'aspetto tecnico, mentre per quanto riguarda lo stile, il compito venne affidato al figlio Ferdinand Alexander Porsche.

La 911 sostituì la Porsche 356 che sentiva il peso degli anni soprattutto per quanto riguarda la meccanica.

l'avvio non fu dei migliori a causa dell'alto prezzo, nonostante Porsche adottò la produzione in serie di tale vettura, al fine di avere un prezzo più concorrenziale rispetto ad altre case, in particolare quelle Italiane.

 Un aneddoto da ricordare riguarda soprattutto il nome che inizialmente non era 911 ma 901 che fu assegnato alla 911 e fu subito cambiato a causa di diatribe  con Peugeot riguardanti lo zero centrale che assegnava a quest'ultima i diritti di denominazione dei mercati chiave.

Dopo un pò di storia andiamo a parlare dei modelli dal 1963 al  2005 quelli che definisco Le "classiche" !

-  Porsche 901: (1963/1964)

 Erede della 356, vennero prodotti circa 80  esemplari, nel 1964 il nome 901 tramutò in 911

 - Prima serie di 911 ( 1964/1973)

Aveva un motore boxer da due litri e 130 cv di potenza.

successivamente aggiornato in seguito alla produzione di nuove serie di 911 come la 911 S prodotta a partire dal 1967 con un aumento di potenza prima a 160 cv poi a 190 cv.

Un 'altra serie da considerare è sicuramente la 911E

in cui il motore diventa un 2200 di cilindrata.

- Porsche 911 ( 1974-1977 / 1984-1989)

Nel 1974 si assiste a una rielaborazione della carrozzeria, le novità più rilevanti riguardano i paraurti alti con i soffietti neri, la rielaborazione dei fanali posteriori e la scritta Porsche nera o rossa a seconda dell'anno.

Per quanto riguarda i motori, la versione base aveva un 2,7 L boxer da 150 cv, successivamente portati a 165, mentre nella versione 911 S abbiamo un boxer da 2,7 che eroga 175 cv.

- Nel  1974 - 1975  il motore viene portato a a 200 cavalli mantenendo il 2,7 L

- Negli anni che vanno dal 1975 al 1977 la cilindrata arriva a 3,0 L con 200 cv

- Dal 1984 al 1989 abbiamo un motore da 3,2 L con potenza da 207 cv a 231cv .

- Porsche 911 turbo (1975 - 1989)

Nel 1975 oltre alle versioni precedentemente illustrate, Porsche sovralimenta il motore ottenendo potenze straordinarie:

- dal 1975 al 1977 abbiamo un 3,0 L da 260 cavalli 

- dal 1978 al 1989 abbiamo un 3,3 L da 300 cavalli

- Porsche 911 Carrera e Carrera 4 ( 1999- 2005) 

La Porsche 911 Carrera conosciuta come generation 996, montava un motore boxer da 6 cilindri da 300 cv.

 Questa versione non fu particolarmente amata dai puristi Porsche, a causa dei fari anteriori che erano identici alla Porsche boxer, considerata dai 

puristi la Porsche dei "poveri".

la versione Carrera 4  si caratterizza per la trazione integrale aggiunta nel 1999, per il resto è uguale alla 911 appena citata.

- Porsche 911 turbo (2001/2005)

 La caratteristica che accompagna Porsche in questo periodo è il motore biturbo, in grado di erogare 420 cv.

Per quanto riguarda la trazione invece, è  integrale di serie.

Nel 2005 troviamo un ulteriore potenziamento al motore che arriva a erogare 450 cv e una velocità massima di 305 km/h.